Zweiachsige Straßenbahnwagen aus Gotha

Über Jahrzehnte hinweg prägten die zweiachsigen Trieb- und Beiwagen aus dem VEB Waggonbau Gotha das Bild bei den Strassenbahnbetrieben in der DDR. Nach der Umstrukturierung des VEB Waggonbau Werdau im Jahr 1952 musste der VEB Waggonbau Gotha den Bedarf an Strassenbahnfahrzeugen in der DDR decken. Auf Basis der so genannten LOWA-Wagen entstand zunächst der Typ 55 (»Gotha 55«), von dem aber nur fünf Exemplare gebaut wurden. Wenig später begann die Lieferung des Typs T 57/B 57, dem die Weiterentwicklungen T 59/B 59, T 2-61/B 2-61 und als letzte Variante der Typ T 2-62/B 2-62 folgten. Gemäss den Vereinbarungen des Rates für Gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) endete im Sommer 1967 offiziell der Bau von Strassenbahnfahrzeugen in der DDR. Gleichwohl entstanden 1969 noch einmal Beiwagen des Typs B 2-62. Damit hatte der VEB Waggonbau Gotha fast 2.400 Trieb- und Beiwagen an Strassenbahnbetriebe in der DDR und der Sowjetunion geliefert. Das vorliegende Buch beschreibt detailliert und mit über 600 Abbildungen reich illustriert Entwicklung, Technik und Einsatz dieser Gotha-Wagen.